Products found : 1255
Article number: CYW790 | EAN:
EAN code
Productnumber CYW790
Brand MOTIVE
Aanvullende artikelen / aanvullende info 2 zonder nokkenas(sen)
€ 647,46Price incl. vat.
Not in stock, Request information

Location :
Article number: 50003127 | EAN: 4028977941290
EAN code 4028977941290
Productnumber 50003127
Brand KOLBENSCHMIDT
Materiaal aluminium
Aanvullende artikelen / aanvullende info 2 met klepgeleider, met klepzitting, met tapeind
Cilinderboring [mm] 81,01
Monteerwijze niet voorgemonteerd
€ 1.507,83Price incl. vat.
Not in stock, Request information

Location :
Article number: F 01M 101 970 | EAN: 4047023089663
EAN code 4047023089663
Productnumber F 01M 101 970
Brand BOSCH
€ 217,75Price incl. vat.
Not in stock, Request information

Location :
Article number: 98700 | EAN:
EAN code
Productnumber 98700
Brand MEAT & DORIA
€ 158,06Price incl. vat.
Not in stock, Request information

Location :
Article number: 20080390602 | EAN: 4028977795299
EAN code 4028977795299
Productnumber 20080390602
Brand BF
Materiaal grijs gietijzer
Cilinderboring [mm] 102
Monteerwijze niet voorgemonteerd
€ 2.701,51Price incl. vat.
Not in stock, Request information

Location :

Engine - Cylinder head / Body parts - Cylinder head

De cilinderkop is onderdeel van een verbrandingsmotor. Hij zit boven op het cilinderblok en sluit de cilinders af.
De koppakking bevindt zich tussen de cilinderkop en het motorblok en zorgt voor een hermetische afdichting tussen beide.
Bij een kopklepmotor maken de uitsparingen in de cilinderkop onderdeel uit van de verbrandingskamers.
Bij viertaktmotoren van dit type bevat de kop ook de kleppen en het mechanisme om deze op het juiste moment te openen en te sluiten. Vandaag de dag zijn zulke motoren daartoe uitgerust met een zogenaamde 'bovenliggende' nokkenas, die zich eveneens in de kop bevindt.
Bij de benzinemotor (mengselmotor, Ottomotor) heeft de cilinderkop openingen waarin de bougies worden geschroefd (bougiegaten).
In de oudere zijklepmotor maakten de kleppen en het bijbehorende mechaniek deel uit van het motorblok, waardoor de cilinderkop niet meer dan een vlakke plaat was, in het Engels: flathead. In de beginjaren van de verbrandingsmotor was dit type erg populair vanwege de eenvoudige fabricage en het onderhoudsgemak. Een nadeel was dat de luchtinlaat nogal inefficiënt was.

Whatsapp Click to Chat